Народ, Смутило биение при троганье и переключении. Если совсем нежно то не всегда, если чуть шустрее то ощущение как пинок на автомате. Кардан новый,

[Компаунт]

Народ, подскажите пожалуйста. Смутило биение при троганье и переключении. Если совсем нежно то не всегда, если чуть шустрее то ощущение как пинок на автомате. Кардан новый, скинул его увидел такой люфт при кручении, колеса при этом не шевелятся. Есть предположения что это? Или вскрытие редуктора покажет. Заранее спасибо

 

[OpeL]

С завода говорят это тепловые зазоры.

 

[Алексей Новосельский]

Гп, сателлиты

 

[neo_active]

https://youtu.be/B7WSO4Y1pd0

 

[supermend]

спасибо, многое объясняет)

 

[OpeL]

Это нормально. А вы на переднем редукторе пошевелите фланец

 

[Antop]

У всех все норм

 

[Виталий Чайников]

Разбирай..

 

[Андрей Попков]

На автомате пиннок это не правильная работа .
Смотри люфты в карданах для начала

 

[Dima Chumachenko]

понятное дело не правильная работа, это сравнение. А причем тут люфт в карданах если они поменяны и явно тут в заднем редукторе люфт

 

[Саша Семенов]

Это еще нормально, походит. Посмотри еще люф переднего редуктора и люфт раздатки и коробки, это сумарный люфт и дает такой пинок припереключении. Либо вме меняй но не на долго это спасет либо плавнее сцепу отпускай

 

[Сергей Медюков]

Шрузовые карданы дают пинок

 

[said27]

Вопервых нужно устоновить преднатяг в редукторах он регулируется .и заодно проверить пятно на главной паре .А если пл по порядку сначало выстовляется пятно в главной паре,а потом регулируются соцелиты .тепловой зазор 0.5

 

[Ринат Шайхутдинов]

такого бреда я еще не слышал

 

[encomstr]

У меня такой же люфт и на переднем тоже такой же, это норм!!! Но,у моей нивы изношены внутренние гранаты(трипоиды) по этому такой люфт переднего редуктора, и при трогонии с места получается тычек...

 

[Мирон]

Ни один не написал, а все умные вроде . Брат отрегулируй разбег, в инэте есть и передний мост тоже .

 

[Валерий Коломиец]

Конкретно по этому люфту: как вариант поменять местами полуоси, направление вращения изменится, соответственно, выработка с обратной стороны на шлицах уменьшится и уменьшится люфт. А по стукам при трогании, то выше уже писали, что менять сразу все узлы со шлицевыми соединениями и, от себя добавлю, шприцевать их менее 2 раз в месяц. Но и это не надолго, ибо это, брат, НИВА! Не мешай машине работать!

 

[SmirnovStanislav]

зажали видимо распорную втулку подшипники может сжаты отсюда главные пары отошли друг от друга отсюда и стук отсюда так называемый люфт при трогании пинок .может и сателлит шатается в пальце дифа .ну короче дом построил Джек и синица которая ворует пшеницу в доме котором построил джек

 

[Нюта]

перезажатая втулка зазор практически не меняет. Изменяется положение пятна на зубьях. Исли только втулка не ослабла, тогда бы сальник сифонил.

 

[Валерий Коломиец]

какая специальность у тебя агрегатчик что ли как я...где это вычитал такую теорию про зазор .попробуй зажми увидишь что меняется