Всём привет! Выставляю в контактах трамблeра зазор в 0.4 чуть проедешь и глохнет. И искры нет. . Тут же на дороге Выставляешь зазор 0.04 и искра появляется всё едет и никуда эта искра не пропадает несколько раз так делал не пойму в чем дело. И ещё один момент, одеваю трубку вакуума котора идёт на мембрану опережения зажигания на трамблeре, и при трогании машина начинает сильно дёргается Бут то лоурайдер прыгает. Аж с сиденья вываливаешься, снимаешь её и всё едек как надо и не дёргается. В чем дело куда копать? машина не моя готовлю для благотворительность ( зазор выставлял на максимально разомкнутых контактах) автомобиль нива
Выставляю в контактах трамблeра зазор в 0.4 чуть проедешь и глохнет. И искры нет. . Тут же на дороге Выставляешь зазор 0.04 и искра появляется всё
- Автор темы Maks_seo
- Дата начала
Алексей Повидимостивсей
New member
Вал трамблёра пошатать попробуй, возможно он люфтит во втулках. Если это так, то только замена.
Костя Сероев
New member
да выкинь ты уже контактное зажигание! электронное снимает кучу проблем и работает гораздо точнее, стоимость комплекта невелика даже в магазине, а на разборках вообще копейки.
Игорь Маслик
New member
Зажигание в помойку и электронное. Хотя бы бу. От этого плясать
Роман Печинин
New member
Тоже мучался, новые кулачки 500км пропадает искра. Раз пять его перебирал, хотя он новый. Валялся ржавый в гараже, поставил, 2000т,км все в норме
Александр Асманов
New member
Я вообще новый купил он у меня отказал после 70 км что вроде может сломаться в кулачковом трамблёре)) там конденсатор и кулачки и крышка распределения
Руслан Андреевич
New member
В трамблёре с контактами главное не только зазор, но и угол замкнутого состояния контактов. Отсюда и плясать, возможно опережение неправильно стоит, а вакуумное должно начинать работать после 1200 об/мин. Лучше бесконтактное поставить с датчиком.
