Второй раз рвет шкив крепления вентилятора принудительного охлаждения, он же шкив помпы охлаждения. Никто не подскажет почему

[revers-design]

Я 3 поменял
Решил проблему не сильной натяжкой ремня
Натяжка как только перестал пищать при запуске двигателя так и оставлял
Если сельнее натягиваешь то рвет
Качество шкивов гомно
Либо на маркетплейсах продают вечные шкивы но цена не дешевая

 

[Магомед ___]

Я поставки делал из старой помпы чтоб площадь прижима была больше.

 

[razbor]

В магазинах продается шайба специальная
Я две брал и с двух сторон шкива устанавливал

 

[Александр Егоров]

это сколько ?

 

[poteryashk]

4409

 

[I was here]

нормальная цена абсолютно

 

[jogs_dev]

нормально с головой? За железку 4500.

 

[Евгений Шевцов]

у тебя нормально с головой ? За 500 рублей купить хочешь? Оплати материал, работу, аренду, доставки и прочее
И попробуй шкив дешевле сделать, умник

Либо попробуй больше зарабатывать

 

[Вячеслав Кузьменко]

Качество плохое.тоже так было поставил б.у и все норм

 

[Станислав Бадыч]

 

[Chief_V]

Поставил и забыл

 

[IRINAK]

Ремень перетягиваеш вот его и рвет.

 

[Александр Пронько]

Простите за глупый вопрос, я не особо в теме. Поясните пожалуйста, почему нельзя просто поставить электровентиляторы, и кнопку принудительного включения ?

 

[Илю Ха]

потому что во первых первые нивы шли с завода с принудительным вентилятором. Во вторых это система на много надёжней электрического. Ну а в третьих не так дёшево стоит электрический вентилятор, ни все готовы 5-6тыс отдать.

 

[Petric]

ну про завод понятно, на Жигулях такая же песня. Ну у меня с электровентилятором за 19 лет не было проблем, были со всем: помпа, термостат, прокладка гбц, даже радиатор потек, но вентилятором нет. По моему лучше электро за 5к купить и не мучиться, не так гудит, и прогревается зимой быстрей. Но это дело каждого

 

[Михаил Чуксин]

Поддерживаю! И на ресурс водяного насоса будет влиять при дисбалансе вентилятора

 

[Grazhdanka]

и в четвертых, привод помпы

 

[A_l_e_x_7]

на Нивах и стоят пара "Карлсонов", только мало их, особенно летом и в пробках (часто срабатывают). Вот поэтому и ставим крыльчатку на помпу. А ещё, разъёмы, (будь они прокляты), стоят внизу, под основным радиатором охлаждения и имеют свойство окисляться.. ну или запросто термопара откажет (а это на Ниве не редкость), ну вот ты и закипел..

 

[v_k_s]

а что с ним не так?

 

[Александр Бавин]

да я и сам с электро езжу. Конечно же это дело каждого. Ну ни каждый может позволить себе затраты, многие просто этого не хотят.