Всех После переборки двигателя машина проехала около 10тыс.км. Внезапно начался стук в районе 3-4 цилиндра. На холодную тишина, прогревается

[Sanek Art]

как уж непричем у меня движок 1.8 коленвал совсем другой и блок выше чем 1.7 и ход поршней больше и моменты и давление в цилиндрах ниже чем на 1.7 соответственно надо местами менять звёздочки на ГРМ убавлять опережение.

 

[yasad]

Звезды разные на 01 распредвал с меткой по середине у 213 со смещением, на 214 свой распредвал и своя звезда.

 

[СКОРПИОН]

У меня на газели так было вкладышь провернуло км 150 так проехал

 

[BlackGoose]

Вкладыши тянули по одному и проверяли, и шатунки на валу сперва проверяли???

 

[madkaban]

Хорлший стук наружу вылезет, не переживай

 

[grunn]

Шатуны скоро сложатся

 

[Игорь Маслик]

Верхняя втулка шатуна. Большинство "мотористов" сейчас даже не знают что их точить или менять нужно иногда. Это пальцы стучат.

 

[капа]

Походу вы там как хочеш можете подобрать и метки и распреды. Из за звезд. Я честно такое не знал даже. И опыты такие не делал никогда. Строго все по талмуту

 

[rozenbom]

Для начала нужно определиться с проблемным цилиндром, скидывать высоковольтные провода не стоит, надо попробовать отключать форсунки по очереди на работающем моторе, на какой стук пропадет или станет меньше в тот цилиндр и копаем.
Клапана чем отрегулированы? Щупом или микрометром?

 

[Сергей Кошевой]

Поздравляю. Провернуло вкладыши коленвала. Мотор в капиталку.

 

[Griz]

А натяжитель цепи гидравлический стоит? Было такое.. Думали мотор стучит... Поменял на обычный и проблема ушла

 

[Руслан Осипов]

Распред может в постели ездить... В целом такое бывает при выработке на кулачках, рокерах, постели распреда и вмятин на ножке клапана, что в свою очередь приводит к стуку в определённом диапазоне, особенно если клапана слегка подзажаты, неравномерно отрегулированы зазоры и большая разница по высоте регулировочных болтов. А может быть всё более прозаично - слетел маслосъёмный колпачок! Для начала стоит установить откуда стук, если колено, то самое простое это приложить ухо к рычагу КПП на заведённом двигателе - тяжёлый звук ударов будет лупить прямо в ухо. ГБЦ можно прослушать деревянной палкой или бруском так же к уху касаясь палкой разных точек ГБЦ со стороны свечей. Или стетоскопом...

 

[IceFusion]

Шатун

 

[razbor]

Всякое может быть, у нас тоже как-то через 7 тысяч после кап ремонта палец в поршне заболтплся, 3 цилиндр. Лёгкий стук иногда, вскрыли мотор а поршень в право и в лево проворачивается. Опять всё перебрали, помеляли шатуны, вкладыши и поршни 82.4 "Кострома" групы "С" поставили( "В" в наличии не было, а "А" менять на "А" как-то нерескнули). С того момента 120-130 тысячь проехал вроде всё окей ))) тут не чего не поделать, такие запчасти

 

[Evgeny_UIA]

Мой нивас пережил 2 капиталки, после "Кривого чипа ЭБУ", тупо ломало пальцы через тысячу км. Долго ломали голову, оказалось вот что.

 

[simuran]

Поставить тоетошный 3s и забыть

 

[autography]

Всем привет, нашел причину, лопнул палец на 4 цилиндре

 

[Виталий Григорьев]

Возможно коренной или шатунный вкладыш. Смотря какой стук. Но это скорее всего этот стук пропадает под нагрузкой и появляется без нагрузки. Вскрывай поддон и проверяй, чтобы опять КР мотора не попасть

 

[Паша Светличный]

У меня такое было и не раз после капиталки замучалчя менять поршневые пальцы,так и выкинул блок,оказалось токарь криво проточил гильзу,и пальца хватало на 15 к пробегу и потом ламало