ребят. Кто делал заварку на заднем редуктаре, отзовитесь есть несколько вопросов..

[Разиль Аглиуллин]

Привет ребят. Кто делал заварку на заднем редуктаре, отзовитесь есть несколько вопросов...

 

[Витёк Фетисов]

Да

 

[witek]

мне тоже интересно, как себя ведёт машина, при повседневной езде, по трассе по городу

 

[Sebastano]

радиус поворота увеличивается, износ шин тоже . Но по лесу сама в грязи доворачивает, в снегу в занос идёт сильнее. НО огромный + в проходимости по бездорожью.

 

[Mimix]

7 лет катаю её

 

[hrompic]

Надо пневмоблоку ставить но дорого выйдет

 

[Promo :)]

какие колеса и какая эксплуатация.

 

[Виталий Клочков]

надо пробовать, редуктор лежит заваренный, всё думаю поставить или нет, машина одна, езжу повседневно

 

[Шариф Рагимов]

колёса были всякие( я-471,к- 151, сейчас свою жизнь доживают ф -201)
Эксплуатация: раньше по асфальту передвигался. Одно время даже в городе жил. 50 км/день на работу ездил.
Сейчас пробеги малые,и все полями.
Часто ездили на покатушки,теперь движуха эта затухла.
Редко, раза два/ три в сезон соревнования посещаю. Ориентирование больше нравится.
Пять лет назад поставил мост от Волги. Там полуоси толстые, их не рвёт.

 

[Евгений Новиков]

значит минусов больше чем плюсов)))))

 

[Fiction]

Возможно.

 

[Taraskas]

На заварке в соревнования участвуют, бюджетный блок, но полуоси, расходный материал, но маневренность не очень и прыжки не желательны, сейчас колхозю волговские полуоси в родной чулок

 

[Взлом Почты]

Моё мнение если эксплуатация авто 90% по грунту то стоит. Но если меньше то нет. Здесь надо понимать то, что очень большой износ испытывают все элементы подвески включая и сам кузов. У меня стояла 6 месяцев. Сейчас снял. Конечно огромный её плюс это на диагоналке. Больше их нет, одни минусы. В грязи может сыграть злую шутку. Если ходом не прошёл большая вероятность того, что закопаешься и сесть на днище.

 

[Света Суханевич]

Ребят стоит самоблока винтовая в заднем мосту, на каждом перекрестке хрустит это так должно быть или нет