купил два новых колеса два есть нормальных куда лучше поставить новые в перед или назад

[Nappel]

Всем привет,купил два новых колеса два есть нормальных куда лучше поставить новые в перед или назад?

 

[odinsvet]

Я назад поставил.

 

[tundra]

На перед лучше,когда из жопы выезжаешь рулём крутиш и зацеп находишь.

 

[Александр Геннадьевич]

На зад лучше. Перед загружен и слушается руля а задняя ось пустая.

 

[Женька Чибисов]

По безопасности-перед.

 

[RGS]

Крестообразно поставь

 

[CiberBOb]

При разных диаметрах перед зад возникает проблема с блокировкой, т.к. колёса будут иметь разную длину окружности и будут вращаться с разной скоростью.

 

[AZTEC]

Конечно вперед, ониже рулят...два три см. могут роль играть на дороге...

 

[Катя Тиунова]

На запаску самое то

 

[XAMELEON]

Зависит от балансировки, а так на перед

 

[kik8888]

Где то читал про шины рекомендуют всегда ставить на зад, не зависимо перед привод полный или задний.Я с этим полностью согласен, как бы за рулём давно, опыт есть заносов, дрифтов да чего только не было. Сам я машину когда переобувал, резина не новая самые хорошие назад поставил похуже на перед.

 

[Денис Гупалов]

чтобы когда поворачивать прямо уезжать?

 

[Evgeny_UIA]

а где больше зацепа, на передних или задних?

 

[beavis179]

ну вот он написал что независимо от привода ставить назад, вот представь по накатаному снегу или льду тебе надо повернуть а резина спереди лысая, тебя зад просто вперед будет толкать и никуда ты не повернешь. Тоже самое и с передним приводом тут еще проще потому что на хорошей резине спереди ты и в горку сможешь тронуться ибо толку не будет от хорошей резины сзади если стоять и буксовать в горку соответственно и поворачивать проще будет потому что зацеп+ перед ведущие. Для полного привода аналогично + еще если по грязи буксуешь или из колеи выехать с хорошей резиной спереди это проще сделать

 

[Линар Гизатуллин]

ну я понимаю что в гололёд передние новые, задние лысые, ты привыкаешь что перед идёт и держит авто. А потом бах и зад в занос. По причине того что перед новый и до поры ты привыкаешь а потом привысил скорость. На ниве с полным приводом крутящий уйдёт на заднюю ось и лысые колёса будут юзить. Без блокировки. На переднем приводе заднюю ось ещё чаще заносит на поворотах а передняя ось хоть как то загружена двигателем. Задний привод классики, тоже считаю зад важнее по причине ведущих колёс, потом торможение мотором в гололёд.

 

[Евгений Новиков]

тоже самое что и в повороте прямо уехать, только занесет зад и при заносе зада проще хотя бы можно газ отпустить и попытаться рулем вывернуть потому что зацеп будет спереди а при торможении весь вес вперед смещается + самого веса спереди больше что на жигулях зад легкий что на ниве

 

[Андрей Хохлов]

если в повороте перед понесло, то не факт что газ в пол или новая резина поможет. Руль в сторону заноса и сбросить газ.

 

[ID-BUSINESS]

поэтому и надо на перед и зад хорошую резину

 

[TAFF]

я отталкиваюсь от развесовки авто. Причина зацеп по осям. А плюсы и минусы можно долго перечислять.

 

[MastiX]

ну вот и получается что исходя из развесовки зацеп лучше спереди