куда эту чёртову фишку подключать

[G-SHIK]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, куда эту чёртову фишку подключать?

 

[CiberBOb]

Вроде на электромагнитный клапан идёт

 

[Андрей Мотякин]

Сначала задай себе вопрос, а нужно тебе её подключать ? Проще вывернуть электроклапан, снять с него жиклёр и откусить запорную иглу по самую резьбу. Собрать всё обратно и кататься, не зная проблем с блоком управления электроклапана. Ну если очень нужно, то этот провод идёт на 5-й контакт блока управления холостого хода.

 

[Dazawqa]

а потом жалуются, что расход большой. Пришел в магазин, взял АКБ от мотоцикла, проверил несколько штук этих клапанов, взял рабочий, поставил и экономишь до 3-х литров на 100км.

Это аварийный вариант, если клапан сломался.

Если все системы исправны, этот карбюратор очень экономичен. На 3д на одном баке проезжали более 500км.

 

[PoMeO]

электроклапан перекрывает подачу топлива на полностью опущенной педали газа.Он актуален в режиме городской езды ( светофоры, пробки ), когда долго стоишь на холостых. А нива и УАЗик, как бы не для этого. По трассе и в лесу разница в расходе столь незначительна, что её и не заметишь. Да даже в городе, с бака 100 - 200 гр., думаю не критично. А так дело каждого, оставлять его или нет. Написал так, потому что, человек даже не знает куда идёт вывод концевика и вряд ли он в дальнейшем при выходе из строя блока сообразит что и как.

 

[Promo :)]

он у меня не работал какое-то время, пришлось обломить кончик, пока искал новый, рабочий. Расход вырос на 3л/100км. Режим смешанный. Город, трасса, бездорожье. Смог поменять только через пару недель, сжёг лишних 20л. Разница есть и она весьма ощутимая. Не понимаю, в чём проблема взять исправный, поставить, подключить и забыть. При этом ещё и топливо экономить.

 

[Виталий Клочков]

я об этом и говорю. Хорошо что разбираешься и можешь всё исправить, а большинство не знают с какой стороны подойти к карбюратору и к электрике, да и толковых мастеров по карбюраторам, можно по пальцам пересчитать. Вот и написал, как без гемороя и без знаний, привести машину в движение.

 

[Вика Н]

да я тоже не сразу разобрался.

Вчера буквально подходил к карбюраторщику. Троит мотор. Компрессия ровная, искра есть. Менял местами свечи, ВВ провода, заменил трамблёр в сборе (осевой люфт, бегунок бил по крышке). Всё так же перебои во 2-м цилиндре. Он сказал, что раз я сам такой умный, чего к нему то подошёл. А и то правда...

 

[Bogdan Kramarenko]

Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Не раз убеждался в этом. Сколько раз после сервиса, приходилось всё доводить до ума самому.

 

[Антон Фёдоров]

так и есть.

 

[Taraskas]

Да куда нибудь, разве не интересно

 

[Виталий Чайников]

На клапан идет другой пиовод, а этот подключается к зеленому проводу из пучка проводки должен выходить.

 

[elline]

На клапан идет с катушки.

 

[Михаил Чуксин]

Александр, на клапан идет разьем "мама".А этот провод идет от конечника заслонки. Для управления экономайзером

 

[Taraskas]

точно, да, вспомнил > с клапана действительно нет же фишки, туда мама цепляется все верно

 

[Toxic_Cat]

Пучек который идет бачку омывателя.

 

[Valera_K]

Че вы советуете если не знаете принцип и устройство

 

[Артём Клеймёнов]

На массу он идёт так то - рядом ищите валяется где-то то, что туда впихиваеться. Этот проводок другим концом с усиками цепляется за тот вон чёрный винт, что отвечает за количество холостого хода. Без него схема с электромагнитным клапаном работать не будет - не будет холостого. Если конечно в клапан не откусить иглу как советовали выше.

 

[Рамиль Сафиуллин]

Это фишка идет на зеленый провод, он отвечает за электромагный клапан ( концевик )

 

[Ольга Игнатьева]

посмотри на свою схему. Клапан под 5 номером