Делюсь опытом. Неделю машина троила, грелась очень плохо и долго. Проверил искру - к 4 горшку не доходит(нет с высоковольтного провода). Поменял

[Сергей Вячеславович]

Всем привет. Делюсь опытом. Неделю машина троила, грелась очень плохо и долго. Проверил искру - к 4 горшку не доходит(нет с высоковольтного провода). Поменял провод - нет искры. Сегодня поменял модуль зажигания и ВОТ!!!!! Машина работает как часики, а главное греется хорошо - в салоне тепло. А я уж думал помпа накрылась.

 

[Александр Егоров]

Красавчик

 

[Игорь Голубничий]

Причём помпа?
Моя нив тоже мозг делает. То норм,то троит. Только настрою,через дня два опять также история.

 

[Spektr]

а у тебя карб или инжектор

 

[Сергей К.]

смотри электромагнитный клапан холастого хрда и его управление

 

[said27]

ампутированно это звено))).
Походу электрика( коммутатор,катушка, трамблер...)

 

[AlphaDog]

тогда проще

 

[Найдын Сарыглар]

смотри приход тока на катушку и выход,при включенном зажигании на катушку приходит 12 вольт и выходит если ток меньше то машина и заводится небудет знакома такая ситуация неодин раз такая была поэтому купилс себе вот такую хрень стоит всего навсего сто рублей с копейками

 

[Leontievich]

что за приблуда? Куда внедряеться?

 

[Venom]

это аварийное зажигание и диагностика

 

[Макс Добров]

да это я прочитал. И куда сей девайс ставить?

 

[Костя Копысов]

А хотя я и иак понял что карб потаму как индектор ненастроешь

 

[mahdi]

 

[IceFusion]

Для диагностики одевается разьем комутатора,а для аварийнога зажигания одевается разьем с трамплера

 

[viperius]

искра ибашит с него окало 18 тыщ вольт а стандартное в машине 14-16 тыщ вольт когда проверяешь искру через эту аварийку ток аж гудит и искра на десять см пробивает рамтояние